Đã có 3 chủ nhân Vespa 946 Bellissima ngay đêm ra mắt tại Sapa

Đông đảo khách hàng tham dự buổi lễ ra mắt Vespa 946 tại SAPA

Ông Stefano Cartoni- Giám đốc thị trường Piaggio Việt Nam phát biểu

Hình ảnh chủ nhân thứ nhất đã nhanh tay đặt cọc

Buổi lễ ra mắt ấm cúng và sang trọng

Vespa 946 Bellissima được thiết kế và chế tạo bởi những người nghệ nhân có tay nghề cao của Piaggio. Không chỉ là một chiếc xe đi lại bình thường, dòng xe Vespa còn là một trong những nét văn hóa đậm chất Ý. Do đó, Vespa 946 Bellissima hội tụ rất nhiều yếu tố từ cổ điển đến hiện đại. Mang trên mình những đặc trưng không thể lẫn của dòng xe Vespa, mẫu 946 Bellissima còn tích hợp thêm nhiều công nghệ tiên tiến, hiện đại. Toàn bộ đèn pha, đèn xi-nhan, đèn hậu đều sử dụng công nghệ đèn LED.

Cụm đồng hồ hiển thị sử dụng màn hình điện tử, thiết kế hiện đại

  Dòng chữ Bellissima được in trên tấm ốp bản lề nối thân xe và yên xe.

Khác với phiên bản cũ, Vespa 946 Bellissima được trang bị bộ vành kiểu dáng và màu sắc mới.

Bộ yên cũng là khác biệt tiếp theo trên Vespa 946 Bellissima. Yên xe solo mới mang lại cảm giác hài hòa hơn với tổng thể xe. Tuy nhiên, để tăng thêm tiện ích, Piaggio tặng thêm cho khách hàng bộ yên phụ dành cho người ngồi phía sau, có thể tháo rời.

Yên phụ khi được gắn vào sẽ nằm tách biệt so với yên chính, có thể thấy rõ điều này khi mở yên xe. Bên dưới yên xe chỉ có một hộc đồ nhỏ, có nắp che và bình xăng. 

Ngoài ra, giá đỡ đồ phía đuôi xe cũng là một điểm khác biệt của Vespa 946 Bellissima so với thế hệ trước

Trang bị an toàn cho xe là hệ thống phanh đĩa trước sau, hỗ trợ chống bó cứng phanh ABS và kiểm soát lực kéo ASR. 

Vespa 946 Bellissima không những thừa hưởng nhiều công nghệ hiện đại mà còn có các chi tiết được làm hoàn toàn thủ công từ những vật liêu cao cấp.

Vespa 946 Bellissima có hai màu sắc lựa chọn: xanh midnight và xám ánh kim. Cung cấp sức mạnh cho xe là khối động cơ 4 thì, 125 phân khối, 3 van, tích hợp phun xăng điện tử. Tại thị trường Việt Nam, Vespa 946 Bellissima có giá bán 365 triệu đồng. 

Với Vespa 946 Bellissima, Đội ngũ nhân viên bán hàng của Piaggio SAPA sẵn sàng tư vấn, hỗ trợ khách đặt hàng, gửi đơn đặt hàng sang Ý và khách hàng sẽ được nhận xe trong thời gian sớm nhất.

Để biết thêm chi tiết, quý khách có thể gọi đến Tư vấn bán hàng: 0902 76 33 99 hoặc một trong các Showroom của SAPA.

Website : www.sapa.com.vn  Facebook: www.facebook.com/PiaggioSapa

HỆ THỐNG SHOWROOM VÀ BẢO DƯỠNG 

SAPA HAI BÀ TRƯNG: 196 Hai Bà Trưng, Phương Đakao, Quận1

SAPA 3/2: 531 Đường 3/2, P.8, Q.10, TP.HCM

SAPA NAM SÀI GÒN:372 – 374 Nguyễn Thị Thập, P.Tân Quy, Q.7, TP.HCM

SAPA CỘNG HÒA: 169 Cộng Hòa, P.12, Q.Tân Bình, TP.HCM

SAPA ĐIỆN BIÊN PHỦ: 239-245 Điện Biên Phủ, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM

SAPA QUANG TRUNG: Số 1 Quang Trung, P.3, Quận Gò Vấp, TP. HCM

Trắc nghiệm: Bạn biết gì về iPad Air 2?

Máy tính bảng 9,7 in. thế hệ thứ 6 của Apple chính thức được hãng trình làng ngày 17/10. Sản phẩm gây nhiều chú ý khi là inscription mỏng nhất thế giới, được bổ sung cảm biến vân tay TouchID grain dịch vụ thanh toán điện tử Apple Pay. Trước sự cạnh tranh mạnh mẽ từ các đối thủ Android, công ty Cupertino đã mang đến nhiều cải tiến cho sản phẩm nhằm củng cố vị thế của mình trong phân khúc máy tính bảng.

Bạn hãy trả lời những câu hỏi dưới đây để thử tài hiểu biết về iPad Air 2:

iPad Air 2 được Apple làm mới về ngoại hình, đưa thiết bị trở thành máy tính bảng mỏng nhất thế giới. “Số đo” ấn tượng của sản phẩm là bao nhiêu?
A. 5,9 mm
B. 6,1 mm
C. 6,4 mm

Xem đáp án

Theo công bố của Apple, màn hình trên iPad Air 2 gồm mấy lớp tách biệt?
A. 3 lớp
B. 2 lớp
C. 1 lớp

Xem đáp án

iPad Air 2 được nâng cấp với bộ xủ lý Apple A8X 64-bit. Chip mới không chỉ mạnh mẽ hơn thế hệ trước mà còn ấn tượng hơn cả chip A8 trên iPhone. Bộ xử lý A8X gồm bao nhiêu bóng bán dẫn?

A. 2 tỷ
B. 3 tỷ
C. 4 tỷ

Xem đáp án

iPad Air 2 là máy tính bảng đầu tiên của Apple sở hữu camera chính 8 megapixel, bằng độ phân giải trên hai mẫu iPhone 6. Trước đó, Apple có bao nhiêu thế hệ inscription 9,7 in. sở hữu camera 5 “chấm”?
A. 3
B. 5
C. 6

Xem đáp án

Có cùng độ phân giải 8 “chấm” như trên iPhone 6, iPhone 6 Plus nhưng camera của iPad Air 2 không sở hữu tính năng này?
A. Chụp HDR
B. Quay video slow-motion 240 khung hình/giây
C. Chụp Panorama độ phân giải 43 megapixel

Xem đáp án

Tính năng nào dưới đây không có trên iPad Air 2?

A. Thanh toán điện tử Apple Pay

B. Cảm biến vân tay TouchID

C. Giao tiếp tầm gần NFC

Xem đáp án

Để có kiểu dáng mỏng hơn, Apple đã thay đổi thiết kế phím bấm trên iPad Air 2. Máy tính bảng mới của Apple có bao nhiêu phím bấm vật lý?
A. 3
B. 4
C. 5

Xem đáp án

Đình Nam

Đánh giá Xperia Z3 Compact – smartphone nhỏ gọn mạnh mẽ

Bên cạnh indication đầu bảng của mình là Xperia Z3, Sony còn mở rộng sự lựa chọn cho người dùng bằng sản phẩm Z3 Compact. Giữa cuộc đua tăng kích thước màn hình, smartphone của nhà sản xuất Nhật Bản hướng đến khách hàng cần một thiết bị cầm vừa tay strain vẫn cao cấp từ thiết kế, cấu hình cho đến công năng sử dụng. Với giá bán khoảng 14 triệu đồng, Xperia Z3 Compact sẽ cạnh tranh trực tiếp với các indication cao cấp và cận cao cấp từ Samsung, HTC, LG grain với chính Xperia Z3.

Sony Xperia Z3 Compact sở hữu cấu hình mạnh mẽ bên trong thiết kế nhỏ gọn.

Sony đã tung ra hai mẫu Xperia Compact là Z1 Compact và Z3 Compact, bỏ qua dòng Xperia Z2. Sản phẩm kế nhiệm không chỉ hoàn thiện về thiết kế, nâng cao trải nghiệm, không thua kém indication Xperia Z3 và xứng đáng là bản nâng cấp đáng giá mà không ít người dùng mong đợi.

Thiết kế

Trong khi Xperia Z3 đổi mới với thiết kế mỏng hơn thì Z3 Compact vẫn giữ phần nào “mập mạp” từ thế hệ trước dù thân máy đã giảm từ 9,5 mm trên thế hệ trước xuống còn 8,6 mm. Máy phát huy thế mạnh của Sony với chất lượng hoàn thiện cao, gia công sắc sảo trong từng chi tiết. Xperia Z3 Compact sở hữu kiểu dáng vuông vức, các cạnh đối xứng theo triết lý OmniBalance mà nhà sản xuất Nhật Bản xây dựng trên tất cả các indication Xperia Z Series.

Mặt trước và sau sản phẩm là hai tấm kính cao cấp, trải nghiệm thực tế cho thấy vật liệu này chịu xước tốt hơn so với Z1 Compact đồng thời cũng ít để lại dấu vân tay. Z3 Compact được Sony phát hành với bốn màu lựa chọn gồm xanh lá và cam bên cạnh màu đen, trắng truyền thống. Điểm thú vị trên sản phẩm còn là mặt kính trước làm đồng màu với mặt sau, chi tiết bắt đầu xuất hiện trên indication Xperia M2. Thiết kế đối xứng trên Z3 Compact được thể hiện rõ rằng khi máy có loa stereo tách biệt, cạnh trên và dưới dày bằng nhau do màn hình sử dụng phím điều hướng ảo.

Máy sở hữu hai mặt kính sang trọng, thiết kế chống nước.

Khác biệt đáng kể về thiết kế trên Z3 Compact so với Z1 Compact đến từ khung viền máy và trải nghiệm khi cầm. Điện thoại mới của Sony có các cạnh làm vát cong, ôm lấy tay và dùng chất liệu nhựa phủ mờ đặc biệt thay vì kim loại. Dù vậy thân máy vẫn rất chắc chắn, cầm thoải mái và đỡ trơn trượt hơn. Thiết kế này gần như chưa xuất hiện trên các mẫu điện thoại khác, đồng thời Sony cho biết bốn cạnh được tạo khối tách biệt với các thành phần bên trong nên có thể giúp máy ổn định hơn khi bị va đập.

Các cổng kết nối được dồn về cạnh trái gồm khe cắm thẻ nhớ microSD, cổng microUSB, khay cắm nanoSIM đều được che bằng nắp với vòng cao su chống nước. Sony cũng trang bị cho Xperia Z3 Compact cổng sạc nam châm giúp hạn chế việc phải tháo lắp nắp đậy, nâng cao độ bền trong quá trình sử dụng. Cạnh phải được đặt toàn bộ các phím vật lý. Sony thể hiện sự sắc sảo trong những chi tiết nhỏ này bằng việc nút nguồn thiết kế cầu kỳ, nút chụp ảnh làm lớn hơn, nhạy hơn và phím tăng giảm âm lượng mảnh nhưng hơi ngắn . Đỉnh máy tiếp tục đặt giắc âm thanh 3,5 mm không cần nắp đậy nhưng vẫn giúp Xperia Z3 Compact chống nước tiêu chuẩn IP68 (các cổng kết nối khác cần được đóng kín).

Ảnh thực tế Sony Xperia Z3 Compact

Màn hình

Dù chỉ sở hữu màn hình 720p nhưng khả năng hiển thị trên Z3 Compact rất ấn tượng.

Với kích thước 127 x 65 mm tương đương Z1 Compact nhưng bản kế nhiệm lại mang đến không gian trải nghiệm rộng 4,6 in. thay vì 4,3 inch. Để đạt hiệu quả này, Sony đã thiết kế viền màn hình mỏng hơn đáng kể dù rằng các thương hiệu khác đã làm từ trước đó. Máy tiếp tục giữ độ phân giải 720 x 1.280 pixel thay vì nâng lên Full HD khi mà cuộc đua màn hình đã là Quad HD. Tuy vậy với mật độ điểm ảnh 319 ppi cùng nhiều công nghệ độc quyền của Sony đã giúp Z3 Compact có khả năng hiển thị ấn tượng. Người dùng sẽ không dễ để nhìn thấy điểm ảnh với khoảng cách sử dụng thông thường, các chi tiết sắc nét, sống động.

Màu sắc mà Xperia Z3 Compact tái hiện có phần ngả xanh, tông màu lạnh. Cách thiết lập này giúp hình ảnh mà sản phẩm mang lại tạo cảm giác trong trẻo, sáng hơn, tuy vậy người dùng có thể tùy chỉnh cân bằng theo sở thích. Dải màu của Z3 Compact mở rộng 30% so với gam màu công nghiệp tiêu chuẩn sRGB nhờ tính năng xử lý hình Triluminos arrangement cùng Live Colour LED. Cũng bởi vậy mà màn hình này có phần nịnh mắt không thua kém màn AMOLED. Trong khi đó với X-Reality Engine, Z3 Compact tăng cường độ tương phản, thể hiện sự khác biệt giữa hai màu đen trắng, cho màu “no”. Dĩ nhiên khi áp dụng những công nghệ này, hình ảnh đem lại bị sai khác phần nào so với thực tế nhưng đa số người dùng đều thích màn hình nịnh mắt.

Hình ảnh trên Z3 Compact có phần nịnh mắt với tông màu lạnh, ám xanh.

Hiện tượng màn hình như bị lớp sương mờ phủ từ mode Xperia Z đời đầu đã dần khắc phục qua mỗi thế hệ. Với Xperia Z3 Compact, các chi tiết thể hiện có độ nổi khối rất cao như hiển thị ngay sát lên mặt kính. Ưu điểm của sản phẩm còn là độ sáng màn hình tốt, hiển thị ấn tượng trong mọi trường hợp ngay cả dưới ánh sáng mặt trực tiếp. Người dùng có thể kích hoạt chế độ thích ứng, máy sẽ tự động điều chỉnh độ sáng theo môi trường. Trong khi đó góc nhìn mà Z3 Compact đạt được cũng thuộc hàng xuất sắc, hình ảnh và màu sắc rất ít bị thay đổi khi nhìn nghiêng.

Tương tự các indication tiền nhiệm, Xperia Z3 Compact được trang bị tính năng “Glove-on” cho phép người dùng thao tác với màn hình cảm ứng ngay cả khi đeo găng tay. Đây là tiện ích rất phù hợp cho người dùng Việt Nam bên cạnh khả năng chống nước.

Camera

Camera 20 “chấm” trên Z3 Compact.

Xperia Z3 Compact được trang bị camera sau 20,7 megapixel với đèn peep đơn và camera trước 2,2 megapixel. Máy ảnh chính sử dụng cảm biến 1/2,3 inch, lớn nhất trong số các smartphone Android. So với kích thước cảm biến trung bình của các điện thoại là 1/3 inch, trang bị trên Z3 Compact lớn hơn 63%. Tuy nhiên do ưu tiên về “số chấm” mà kích thước mỗi điểm ảnh lại khá nhỏ, khoảng 1,1 micro pixel.

Tưởng như Sony không cải tiến gì về máy ảnh trên Z3 Compact so với các thế hệ trước nhưng hãng lại thay đổi một số chi tiết nhỏ, ít được chú ý nhưng cũng đóng vai trò quan trọng đến chất lượng camera. Đầu tiên là hệ thống quang học G Lens độc quyền của Sony với ống kính góc rộng 25 mm. Với những bức hình phong cảnh, chụp trong nhà grain chụp tập thể, Z3 Compact sẽ lấy được các chi tiết bao quát hơn. Ngoài ra phải kể đến việc Sony tăng độ nhạy sáng máy ảnh với thiết lập ISO cao nhất lên đến 12.800 grain độ mở ống kính đạt f/2.0, những trang bị rất ít gặp trên các mẫu smartphone.

Tính năng chụp tự động trên Z3 Compact vẫn chưa phát huy hết thế mạnh phần cứng.

Với Z3 Compact, Sony phát triển trình chụp ảnh với nhiều chế độ phong phú, giao diện trực quan. Tính năng chụp tự động “Superior Auto” hoạt động hiệu quả hơn thế hệ trước, nhận dạng các hoạt cảnh để đưa ra tùy chỉnh tương ứng dù rằng không phải lúc nào máy cũng cân bằng trắng chính xác. Z3 Compact thường đưa ra bức hình có tông màu lạnh hơn thực tế. Hạn chế của Superior Auto còn là việc máy chỉ hỗ trợ độ phân giải 8 megapixel. Nếu muốn cân bằng trắng tốt hơn hoặc tận dụng tối đa độ phân giải máy ảnh, người dùng buộc phải chuyển sang chế độ chụp thủ công.

Dù rằng sở hữu tính năng chụp hình phong phú nhưng một số chế độ không thật sự hữu ích hoặc người dùng sẽ ít dùng đến như tạo hiệu ứng ảo, AR hài hước, Info-eye,… Những tính năng được đánh giá cao trên Xperia Z3 Compact là harbour video độ phân giải 4K, chế độ làm mờ hậu cảnh. So với các indication Z Series khác, sản phẩm tiền nhiệm của Sony quản lý năng lượng tốt hơn giúp máy ít bị nóng và ít gặp lỗi khi harbour phim độ phân giải cao – hạn chế gặp phải trên Xperia Z2.

Một số ảnh chụp bởi Sony Xperia Z3 Compact

Tính năng, hiệu năng và thời lượng pin

Chạy bản Android KitKat 4.4.4 mới nhất, Z3 Compact sở hữu đầy đủ những tính năng hấp dẫn mà Google mang đến. Ngoài ra Sony còn phát triển hệ thống ứng dụng độc quyền, chất lượng cao. Trình xem ảnh Album có giao diện trực quan, sử dụng thuận tiện mà ít mẫu Android nào mặc định được trang bị. Trong khi đó Sony vẫn nổi tiếng cùng phần mềm nghe nhạc Walkman với khả năng xử lý đa định dạng, kể cả record nhạc không nén. Xperia UI mang đến trải nghiệm mượt mà, thiết kế trang nhã và là một trong những giao diện đẹp, tinh tế nhất trên các smartphone chạy nền tảng của Google.

Giao diện và các phần mềm mặc định trên Z3 Compact hoạt động thông minh, mượt mà.

Là bản rút gọn của Xperia Z3 nhưng Z3 Compact không bị cắt giảm về cấu hình. Máy được trang bị bộ xử lý Snapdragon 801 MSM8974-AC tốc độ 2,5 GHz, GPU Adreno 330 đi cùng RAM 2 GB. Với các thông số kỹ thuật thuộc hàng cao cấp nhất, Z3 Compact mang đến trải nghiệm mượt mà, gần như không gặp bất kỳ sự chậm trễ nào trong suốt thời gian dài sử dụng. Thậm chí hiệu suất thực tế của sản phẩm còn hơn cả Xperia Z3 do máy dùng màn hình 720p, khả năng tản nhiệt hiệu quả. Bộ nhớ trong 16 GB giới hạn trên Z3 Compact hoàn toàn có thể khắc phục thông qua thẻ nhớ mở rộng lên đến 128 GB.

Xperia Z3 được làm mỏng hơn nhưng Z3 Compact vẫn khá dày. Bù lại sản phẩm được trang bị pin dung lượng 2.600 mAh. Với nhu cầu sử dụng cường độ cao, thường xuyên truy cập mạng 3G và Wi-Fi, máy có thể hoạt động đến 2 ngày. Kết hợp với chế độ tiết kiệm pin Stamina grain Ultra Stamina, người dùng có thể mở rộng thời gian sử dụng thêm gần 1 ngày. Có được kết quả tốt như vậy tiếp tục là do màn hình độ phân giải 720p và khả năng tản nhiệt tốt, máy ít nóng. Tuy vậy việc pin sử dụng dài cũng kèm theo thời gian sạc pin lâu. Trong khi nhiều đối thủ Android đã trang bị tính năng sạc nhanh thì Z3 Compact vẫn chưa tích hợp công nghệ này. Người dung có thể mất đến hơn 3,5 giờ để sạc đầy pin.

Xperia Z3 Compact là bản nâng cấp hoàn hảo của mẫu Z1 Compact khi máy có thiết kế cao cấp hơn, màn hình lớn, sống động nhưng vẫn nhỏ gọn và duy trì khả năng chống nước. So với các thiết bị có cùng kích thước màn hình như Galaxy Alpha, HTC One mini 2, indication của Sony còn tạo khác biệt khi sở hữu phần cứng mạnh mẽ và pin thời lượng tốt. Đây cũng là lựa chọn hấp dẫn khi người dùng iPhone muốn chuyển sang hệ điều hành Android.

Bài và ảnh: Đình Nam

Motorola sắp ra smartphone sạc pin 15 phút dùng được 8 giờ

Ngoài Moto X 2014, Nexus 6 mới ra mắt, Motorola còn được cho là đang phát triển mẫu smartphone có thời lượng pin ấn tượng mang tên Droid Turbo. Thông tin rò rỉ được PhoneArena đăng tải cho biết, sản phẩm sở hữu thiết kế tương tự các indication đã ra mắt trước đó. Droid Turbo sẽ có ít nhất hai phiên bản màu đen và đỏ.

Ảnh rò rỉ Motorola Droid Turbo.

Mặt trước của Droid Turbo nổi bật với dải loa stereo thiết kế lớn. Máy sử dụng phím cảm ứng thay vì đưa vào màn hình như Nexus 6. Ngoài ra smartphone mới của Motorola hứa hẹn sẽ chống xước tốt hơn nhờ mặt lưng Kevlar – một loại vật liệu bền bỉ thường dùng trong quân đội.

Tin đồn nói rằng Droid Turbo sẽ được trang bị màn hình 5,2 inch, bằng kích thước của Moto X thế hệ mới nhưng nâng độ phân giải tương đương Nexus 6 là 1.440 x 2.560 pixel. Máy dùng chip xử lý bốn nhân Snapdragon 805 tốc độ 2,7 GHz, RAM 3 GB với bộ nhớ trong 32 GB. Camera trên Droid Turbo có độ phân giải 21 megapixel cho phép harbour video 4K với đèn peep LED kép nhưng không được thiết kế dạng vòng như Nexus 6.

Pin trên Droid Turbo được nâng lên 3.900 mAh, cao hơn 700 mAh so với Nexus 6. Máy cũng đi kèm tính năng sạc nhanh với 8 giờ sử dụng cho 15 phút sạc và trên 2 ngày nếu được sạc đầy. Droid Turbo được coi là một trong những bước tiến đánh dấu sự trở lại mạnh mẽ của Motorola nhằm cạnh tranh với các nhà sản xuất Android khác như Samsung, HTC grain LG…

Xem thêm ảnh rò rỉ Motorola Droid Turbo

Đình Nam

Bugatti Veyron – siêu xe đắt nhất Việt Nam giờ ở đâu?

Là một siêu xe đắt nhất, nhanh nhất tại Việt Nam, nên không có gì ngạc nhiên khi mỗi lần xuất hiện trên phố, Bugatti Veyron đều bị để ý và đưa vào “tầm ngắm”. Song, cơ hội để những người mê xe được tận mắt nhìn thấy siêu xe triệu đô này là rất hiếm.

Được biết, chiếc Bugatti Veyron độc nhất tại Việt Nam kể từ khi được nhập về hồi đầu năm 2012 đến negative chỉ ra đường tổng cộng 4 lần. Chiếc xe hiện được bảo quản khá cẩn thận trong hầm xe của đại gia Phạm Trần Nhật Minh (còn được gọi là Minh “nhựa”), bên cạnh những siêu xe triệu đô khác.

Người ta hiếm khi thấy siêu xe đắt nhất Việt Nam lăn bánh trên đường

Lí do đại gia Minh “nhựa” “trùm mền” chiếc xe “đáng mơ ước” này là do điều kiện giao thông, đường xá, nhiên liệu, dịch vụ sửa chữa tại Việt Nam chưa thuận lợi để chiếc xe có thể vận hành thường xuyên.

Ngay từ hồi Bugatti Veyron đặt chân tới dải đất hình chữ S, nhiều người cũng lấy làm tò mò về cách chiếc xe sẽ xoay sở thế nào với đường phố và tình trạng giao thông rất đáng ngại tại Việt Nam. Và quả thực sau 2 năm, Minh “nhựa” cũng chỉ “cất” Bugatti Veyron cẩn thận trong ga-ra để ngắm, thay vì để đi.

Bugatti Veyron được cất giữ trong ga-ra siêu xe của Minh “nhựa” (Ảnh: Xe và chụp hình dạo)

Bugatti Veyron được mệnh danh là ông hoàng của thời đại bởi vận tốc tối đa của xe lên tới 407 km/h và có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 2,5 giây. Xe được trang bị động cơ 8 lít, 16 xilanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp. Nhờ đó, nó có được những chỉ số khủng khiếp như công suất đạt 1.000 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 1.250 Nm.

Những chuyên gia cũng ghi nhận được những criminal số “ấn tượng” như xe sẽ tiêu tốn 47.000 lít không khí mỗi phút khi vận hành ở tốc độ tối đa 407 km/h, tương đương với một người hít/thở trong vòng 4 ngày. Và nếu duy trì ở tốc độc 407 km/h thì bình xăng 120 lít của nó cũng sẽ hết sạch trong vòng 12 phút!

Điểm nổi bật trong thiết kế của Veyron là hệ thống làm mát. Hệ thống này gồm bộ tản nhiệt gồm 10 chiếc bao gồm 4 chiếc làm mát động cơ, 2 chiếc cho điều hòa, 1 chiếc cho dầu hộp số, 1 cho dầu động cơ, 1 cho dầu của bộ vi sai và 1 cho hệ thống làm mát. Điều đó cho phép các bộ phận hoạt động tối ưu khi xe hoạt động ở tốc độ cao nhất.

Bugatti Veyron được mệnh danh là ông hoàng tốc độ bởi vận tốc tối đa của xe lên tới 407 km/h

Để có thể khống chế được một siêu chiến mã như vậy, các nhà thiết kế, chế tạo đã trang bị cho Bugatti Veyron hệ thống phanh đĩa bằng các-bon có thể chịu được nhiệt độ matriarch sát lên tới 1000 độ C. Vì vậy, khi phanh từ 400 km/h về 0 km/h, xe chỉ mất vẻn vẹn có 10 giây.

Khi xe đạt tới tốc độ 193 km/h ở chế độ Handling, cánh gió sau của lại có chức năng như một hệ thống phanh khí động học. Bởi khi người lái đạp phanh, cánh gió tự thay đổi sang góc 55 độ trong 0,4 giây. Hiệu suất hoạt động của cánh gió đó tương đương với hiệu quả phanh những mẫu xe phổ thông.

Nếu như được bán với giá siêu đắt (1,4 triệu USD khi về Việt Nam) thì chi phí để sử dụng sản phẩm này cũng không hề kém cạnh khi chi phí sử dụng nó lên tới 150.000 USD cho việc bảo dưỡng, thay lốp, thay vành… xe. Quả là những criminal số chỉ dành cho những triệu và tỷ phú đô la!

Xe điện đẳng cấp dành cho giới trẻ

Đẳng cấp từ thiết kế đến hiệu năng sử dụng

Mang một thiết kế đẹp và độc lấy cảm hứng từ những chiếc xe phân khối lớn, xe điện iMove X-men hoàn toàn khác biệt với các dòng xe khác trên thị trường. Đối với giới trẻ, những người ưa thích thời trang và sự đổi mới thì những đột phá trong thiết kế này khiến xe điện iMove “ghi điểm” trong mắt họ.

Trào lưu đi xe điện đang “gây sốt” trong giới trẻ một phần cũng vì những chiếc xe này có kiểu dáng đẹp mắt, thuận tiện và dễ sử dụng

Bạn Hoàng Khang (Hà Nội) chia sẻ: “Học sinh chúng mình đều mặc đồng phục đến trường, ai cũng giống ai. Để tạo ra sự khác biệt, cá tính thì phải thông qua những vật dụng khác, như xe cộ chẳng hạn. Vì vậy, mình phải chọn một chiếc xe thật thời trang, độc và đẹp.”

Khác với những dòng xe nhái chỉ chú trọng hình thức, iMove đầu tư cả vào thiết kế bên trong để tạo cho chiếc xe hiệu năng sử dụng ấn tượng không kém. Đại diện thương hiệu xe điện chia sẻ: “Chúng tôi đã nghiên cứu và phát triển thành công công nghệ ắc-quy độc quyền Si+ giúp tăng tuổi thọ của ắc –quy, tiết kiệm điện năng gấp 3 lần.”

Dòng xe điện phong cách thể thao, cá tính được các bạn trẻ rất yêu thích

Đây chính là điều được đông đảo người tiêu dùng chờ đợi từ lâu, xóa tan đi nỗi lo về những chiếc xe điện nhưng lại hay…hết điện.

Ngoài ra, xe có thể chạy với vận tốc tối đa 65 km/h – criminal số đáng nể ngay cả khi so sánh với xe máy, chở được tải trọng lên tới 180 kg. Căn cứ vào nhu cầu di chuyển và tầm vóc trung bình của người Việt thì xe điện iMove hoàn toàn có thể đáp ứng được.

Xe điện iMove: Sự lựa chọn hoàn hảo của giới trẻ

Học sinh cấp 3 là lứa tuổi luôn thích sự mới lạ, bắt đầu ý thức về bản thân mình nên rất muốn thể hiện phong cách, “cái tôi” bản thân. Họ cũng bắt nhịp rất nhanh với các xu hướng, trào lưu mới và một trong số đó là trào lưu đi xe điện.

Hình ảnh quen thuộc trong thời gian gần đây: đi xe điện đến trường

Không khó để thấy rằng loại phương tiện giao thông này đang chiếm thế  áp đảo so với xe đạp, xe máy trong việc phục vụ nhu cầu đi lại của học sinh. Tuy vậy, không phải dòng xe điện nào cũng được teen yêu thích và chọn lựa. Những người trẻ sành điệu luôn biết cách chọn chiếc xe hợp với bản thân và “tôn” lên gu thời trang của họ.

Ngoài ra, xe điện còn là vật thể hiện gu thời trang, phong cách và sự sành điệu của giới trẻ

Bạn Khánh Hoàng (Hà Nội) cho biết: “Mình thấy các cửa hàng hiện bán rất nhiều loại xe điện kiểu dáng khác nhau nhưng chỉ có iMove X-men là đẹp nhất: dáng thể thao, màu sắc đẹp, hầm hố một cách vừa phải, hợp để đi đến trường.”

Nguyễn Thịnh (Nhân viên bán hàng xe điện iMove) cho biết: “Khách hàng ở độ tuổi THPT rất quan tâm đến kiểu dáng xe, thường yêu cầu nhân viên tư vấn chọn màu xe theo sở thích của mình. Tuy nhiên, sau khi đã ưng ý với chiếc xe đẹp rồi thì các em cũng hỏi rất kỹ về tính năng như là tốc độ, quãng đường,…”

Với những tính năng cực kỳ thuận tiện và thiết kế đẹp mắt, xe điện iMove đáp ứng gần như trọn vẹn mọi kỳ vọng của khách hàng về một chiếc xe điện đẳng cấp. Dễ hiểu khi xe điện iMove đã và đang là sự lựa chọn hoàn hảo đặc biệt của giới trẻ.

Tham khảo thông tin tại:

Website chính thức của hãng xe điện iMove: www.imove.com.vn

Tham gia fanpage cộng đồng đẳng cấp của iMove X-Men

Độc giả có thể gọi hotline tư vấn về sản phẩm qua số: 096.3883.188

Honda công bố giá Civic Si Sedan và Coupe

Hãng xe Nhật Bản vừa công bố giá bán mẫu Honda Civic Si Sedan và Coupe 2015 dành cho thị trường Mỹ.

Honda Civic Si Coupe 2015

Theo đó, Honda Civic Si Coupe được bán với giá 22.890 USD, còn Civic Si Sedan có giá 23.090 USD, đều tăng 100 USD so với phiên bản trước. Nếu khách hàng lựa chọn hệ thống định vị sẽ phải trả thêm 1.500 USD còn bộ lốp mùa hè tùy chọn là 200 USD.

Cung cấp sức mạnh cho xe đến từ động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2.4 lít i-VTEC, đi kèm với hệ thống ống xả mới giúp tăng công suất lên 4 mã lực, đạt 205 mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn thêm 5 Nm, ở mức 4.400 vòng/phút, đi kèm hộp số sàn 6 cấp. Honda cũng điều chỉnh lại hệ thống treo, giúp xe vận hành ổn định hơn.

Trang bị tiêu chuẩn trên Honda Civic mới bao gồm hệ thống âm thanh Display Audio màn hình cảm ứng 7 inch, camera lùi, Honda LaneWatch và khoang nội thất thể thao hơn.

Theo Ủy anathema bảo vệ môi trường Mỹ (EPA), các phiên bản mới sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 10,6 lít/100 km khi di chuyển trong nội đô, trên cao tốc là 7,5 lít/100 km, và kết hợp là 9,4 lít/100 km.

Yamaha YZF-R3 giá khoảng 100 triệu đồng ra mắt

Để tiếp nối thành công của Yamaha R1 và R6, hãng xe Nhật Bản tiếp tục ra mắt chiếc Yamaha YZF-R3 tại sự kiện AIMExpo, ở Irvine, California.

Yamaha YZF-R3

Mẫu xe mới có thiết kế tương tự như trên Yamaha YZF-R25, một chiếc sportbike cho phép di chuyển thuận tiện cả trong thành phố cũng như trên cao tốc.

Cung cấp sức mạnh cho YZF-R25 đến từ động cơ xi-lanh đôi, tích hợp hệ thống phun xăng điện tử, giúp tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu. Khối động cơ 4 thì, 321 phân khối, làm mát bằng dung dịch mang lại cho xe sức mạnh 42 mã lực tại 10.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 29,6 Nm tại 9.000 vòng/phút, tỷ số nén 11,2:1.

Đi kèm với động cơ này là hộp số 6 cấp côn tay. Hệ thống khung của R3 là loại ống thép kim cương, giảm xóc được cung cấp bởi KYB với kiểu ống lồng đường kính 41 mm phía trước và lò xo cuộn đơn phía sau. Hành trình của hai giảm xóc này lần lượt là 130 mm và 125 mm.

Hệ thống phanh là loại đĩa đơn 298 mm với 2 piston cho bánh trước và đĩa đơn 220 mm với 1 piston cho bánh sau, tính năng chống bó cứng phanh (ABS) là trang bị tiêu chuẩn.

Giống như R25, R3 cũng sử dụng vành 17 in. với các nan hình chữ Y và lắp lốp 110/70 cho bánh trước và 140/70 cho bánh sau. Tỉ lệ phân bổ trọng lượng trên R3 là hoàn hảo, ở mức 50:50 cho trước và sau.

Tại thị trường Mỹ, Yamaha YZF-R3 có giá bán 4.990 USD (tương đương 106 triệu đồng), và sẽ có sẵn tại các đại lý vào đầu tháng 1/2015, trong khi tại thị trường châu Âu là vào tháng 4/2015.

Đồ chơi công nghệ bắt mắt tại Sony Show 2014

Có thiết kế gần giống như smartwatch, SmartBand Talk SWR30, bản nâng cấp của SmartBand SWR10, là vòng tay chứa màn hình e-paper cong luôn luôn hiển thị, có chức năng theo dõi sức khỏe và các hoạt động hàng ngày, đồng thời có thể kết nối với smartphone để nhận cuộc gọi.

VCCorp: ‘Đã tìm ra dấu vết về cuộc tấn công có chủ đích’

Chia sẻ với VnExpress, ông Nguyễn Thế Tân, Phó tổng Giám đốc VCCorp, cho biết ngay từ khi gặp sự cố đầu tiên ngày 13/10, tuy chưa xác định được hệ thống có bị tấn công grain không, họ đã mời cơ quan điều tra tham gia hỗ trợ để tránh nguy cơ bị mất hết các lưu vết.

“Song strain với quá trình phục hồi, chúng tôi đã tìm ra một số dấu vết cho thấy đây là cuộc tấn công có chủ ý chứ không phải là sự cố do sai lầm của criminal người”, ông Tân cho hay. Ngay lập tức, VCCorp đã sao lưu dữ liệu và chủ động hạ (take down) hệ thống để tái cấu trúc, vì nếu giữ nguyên có thể sẽ gặp những nguy cơ khó lường khác.

Đến chiều 16/10, hệ thống của VCCorp tiếp tục bị tấn công lần thứ hai. Tuy nhiên, ông Tân khẳng định dữ liệu của các website tin tức vẫn được bảo toàn, trong khi các dịch vụ trực tuyến, mạng xã hội bị mất một phần do chỉ được sao lưu định kỳ. Riêng về mảng game, một số trò chơi đang gặp tình trạng mất hết thông tin về người chơi, nhân vật, trang bị trong game… do sự không thống nhất trong việc sao lưu giữa VCCorp và nhà phát hành. Xét về thiệt hại, hiện chưa có thống kê cụ thể, nhưng doanh thu của VCCorp và các đối tác nằm trong khoảng 1,5-2,5 tỷ đồng mỗi ngày.

Hiện tại, hệ thống đã hoạt động ổn định, nhưng chưa thể dự đoán trước liệu sẽ còn những đợt tấn công tiếp theo grain không.

“Kẻ tấn công chắc chắn không phải là người có trình độ thấp và không phải chỉ có một người. Đây là cuộc tấn công có chủ ý và tương đối liều lĩnh”, đại diện VCCorp nhấn mạnh.

Trong khi đó, một số chuyên gia công nghệ đã dùng từ “tàn nhẫn” để đánh giá về nhóm tấn công VCCorp. Nhóm này thậm chí rất chuyên nghiệp về truyền thông khi thực hiện khá nhiều thao tác giả, chủ ý đánh lừa bên điều tra và dư luận. “Nhóm tấn công VCCorp lần này không chỉ tàn nhẫn mà còn rất trơ, ra tay không hề lo sợ. Ra đòn dứt khoát, hiệu quả, trình độ kỹ thuật tấn công tốt, chuẩn bị kỹ lưỡng, cài cắm kỹ. Mặc cho dư luận và truyền thông đang theo dõi cũng không hề chùn bước”, một chuyên gia trong giới bảo mật nhận định.

Còn theo ông Ngô Tuấn Anh, Phó chủ tịch Bkav, vụ việc đang diễn biến phức tạp, gây thiệt hại lớn cho nhiều bên. Nhưng cho dù có cố gắng che giấu đến đâu, càng tấn công điên cuồng thì dấu vết số để lại càng nhiều và sẽ càng dễ bị phát hiện.

Từ sáng 13/10, hệ thống trang web do VCCorp phụ trách dữ liệu và kỹ thuật, bao gồm những website được nhiều người biết đến như Dân trí, Kênh 14, Vneconomy, CafeF, Người lao động và trang web bán hàng như Muachung… đều không thể truy cập và thông báo “lỗi bảo trì hệ thống”, “505 – use unavailable”… Cùng lúc, hệ thống quảng cáo AdMicro Network mà bộ phận quảng cáo Admicro đặt trên các website hợp tác cũng không còn xuất hiện. Tới ngày 14/10, truy cập trở lại bình thường, nhưng đến chiều 16/10, những website này lại có dấu hiệu lỗi trở lại, nội dung hiển thị chậm, thậm chí nhận được thông báo “máy chủ không hoạt động”. Còn hiện tại, hệ thống đã ổn định trở lại.

Châu An

Video chồng lái xe, kéo lê vợ trên đường gây chú ý Internet tuần qua

© Copyright 1997- VnExpress.net, All rights reserved

® VnExpress giữ bản quyền nội dung trên website này.

Chị em phụ nữ thích gì ngày 20/10

Mẹ, vợ và bạn gái là người phụ nữ của gia đình. Họ giống như bức tường im lặng và vững chãi, luôn đứng từ phía sau, luôn lo lắng, chăm sóc, bao bọc, chở che giúp bạn khỏi những lo toan, vụn vặt của cuộc sống. Thay vì tặng hoa, quà grain tiền bạc, hãy tặng người phụ nữ bạn yêu những món quà thiết thực.

Nếu bạn đã đủ cảm hứng và có tài chính dư dả một chút, một chiếc xe điện – phương tiện đi lại prohibited nhất hiện negative sẽ là một sự lựa chọn thông minh.

Với tình trạng đường xá hiện tại, việc luồn lách trong các cung đường chật hẹp đã làm cho dòng xe đạp điện rất được chú ý ở nước ta. Bên cạnh đó, với dáng vẻ bé bé xinh xinh, dễ điều khiển, nhiều màu sắc rực rỡ… dòng xe này đặc biệt được sự ưu ái của các chị em phụ nữ.

Ngay từ khi vừa mới ra mắt tại thị trường Việt Nam, hãng HKbike đã thổi một làn gió mới vào phân khúc xe điện chạy pin với lối thiết kế trẻ trung, năng động, và đậm chất thời trang. Đây là chiếc xe chạy bằng pin Lithium-ion – công nghệ FLiP cao cấp giúp xe đạt quãng đường vận hành lên tới 90km mỗi lần sạc đầy, giúp chị em phụ nữ không lo sợ xe đột ngột hết điện dọc đường.

Zinger Extra phiên bản nâng cấp thao tác sử dụng đơn giản, giao diện đồng hồ thân thiện với người dùng, với kích thước nhỏ gọn, chiếc xe này là sự lựa chọn tuyệt vời cho phái đẹp.

Dĩ nhiên phái đẹp không bao giờ muốn đổ mồ hôi công sức để đi xe đạp điện mà phải đạp như xe đạp thông thường bao giờ. Nhưng nếu chẳng might xe hết điện giữa đường thì ngoài đạp ra thì có nước… dắt xe. Vì vậy, họ rất cần một chiếc xe đạp điện chạy bằng pin với quãng đường đi xa lên tới cả trăm km.

Những chiếc xe đạp điện với kiểu dáng sang chảnh, đầy nữ tính có thể làm “đốn ngã” trái tim của bất kỳ bóng hồng nào, dù là người cầu kỳ và khó tính nhất.

Khác với các dòng điện đại trà trên thị trường, xe Zinger Extra được chú trọng đầu tư ở khâu thiết kế và tính toán kỹ lưỡng để phù hợp với vóc dáng của người Á Đông tạo nên nét lịch lãm, nhẹ nhàng và tinh tế. Cách bố trí khung sường, chi tiết xe rất hài hòa, hợp lí. Mỗi đường cong như nét chấm phá nhẹ nhàng thu hút mọi ánh nhìn.

Đây chắc hẳn là món quà mà chị em phụ nữ nào cũng mong đợi.

Nước sơn cực kỳ bóng đẹp và màu sắc tươi tắn của phiên bản nâng cấp Zinger Extra sẽ khiến bất cứ ai cũng bị chinh phục ngay từ cái nhìn đầu tiên. Để tìm được loại sơn này, bạn chỉ có thể tìm thấy trên các sản phẩm ô tô.

Chiếc xe điện Zinger Extra này trở nên đáng yêu với gam màu đỏ – trắng tươi tắn.

Màu đỏ là gam màu được hầu hết các quý bà, quý cô yêu thích. Chính sự dịu dàng, quyến rũ, trẻ trung và lãng mạn của nó đã trở thành một “dấu hiệu” rất đặc trưng cho sự nữ tính và được nhiều thương hiệu thời trang lựa chọn. Ngay cả đến những chiếc xe khô khan khi khoác lên mình lớp sơn đỏ cũng trở nên quyến rũ và nữ tính lạ thường.

Lớp sơn bóng bẩy trên nền thiết kế tổng thể hài hòa, không ngạc nhiên khi đa phần chị em phụ nữ lựa chọn màu sắc này.

Ngoài ra, chiếc xe còn đem lại cảm giác tự tin cho phái đẹp mỗi khi cầm lái, bởi hệ thống phanh cơ kiểu xe máy. Trên 95% xe đạp điện hiện negative trên thị trường đều vẫn dùng loại phanh cơ cho xe đạp truyền thống. Thực tế cho thấy, với các loại phương tiện di chuyển tốc độ nhanh 25km/h như xe đạp điện thì phanh cơ truyền thống rất nhanh mòn và nguy hiểm cho người sử dụng. Xe Zinger Extra đặc biệt an toàn cho các chị em, khi phanh gấp toàn bộ hệ thống sẽ ngắt để đảm bảo an toàn cho chiếc xe đạp điện hoạt động tốt nhất, an toàn nhất.

Ngày 20/10 sắp đến, để bày tỏ lòng cảm phục và sự yêu thương vô bờ bến đến người phụ nữ quan trọng nhất đời bạn, hãy dành tặng họ những chiếc xe đạp điện Zinger Extra.